Quel cielo notturno di cristallo nero, con le stelle che ti cascano in testa, la puna, l'altopiano desertico, e le città coloniali a 4.000 metri, con i polmoni in una morsa, e le foglie di coca perennemente in bocca, per resistere all'altitudine...
Niente è più estremo della Bolivia, a parte forse la Patagonia e la Terra del Fuoco, dove il mondo finisce nel nulla, poco alla volta, fino a darti il senso della solitudine assoluta...»
Maruja Torres, Amor America
La Bolivia si trova nell'emisfero meridionale ragion per cui le stagioni risultano invertite rispetto alle nostre.
Recarsi sull'altopiano boliviano nei mesi di luglio-agosto significa trovare un clima caratterizzato da notti fredde a causa delle forti escursioni diurne. Se in albergo manca l'impianto di riscaldamento, si batteranno dunque i denti. Per il resto le giornate sono in genere soleggiate, la neve fa la sua apparizione a cadenza annuale solo a Potosí ma si tratta in genere di spruzzate. Tutt'al più sono i "sourazos", venti freddi del sud, a causare fastidi, quando soffiano.
Luglio-agosto rimane il periodo ideale per visitare il bassopiano. Il tasso di umidità infatti durante l'inverno australe è meno elevato e anche le temperature scendono almeno di una decina di gradi.
La Bolivia ha varie regioni climatiche dovute soprattutto alla differenza di altitudine. Il tempo è estremamente volubile ovunque e in qualsiasi stagione dell'anno.
È richiesto il passaporto con validità residua di almeno 6 mesi. Il visto d'ingresso è necessario solo per soggiorni superiori a 3 mesi.
AeroSur e Air Comet operano entrambe sulla rotta Madrid-Santa Cruz
Per i turisti è comune arrivare in Bolivia con i In trenobattelli che partono da Puno in Perù solcando le acque del lago Titicaca.
Esiste un treno internazionale a cadenza settimanale da Oruro a Calama in Cile. Il servizio è gestito da Empresa Ferroviaria Andina. È un viaggio senza dubbio superlativo perché si snoda sull'arido altopiano ad ovest di Oruro, cosparso di vulcani innevati, prima di raggiungere il deserto di Attaccama ma anche disagevole per eventuali malori legati all'altitudine e per il freddo intenso delle ore notturne, nel caso venisse a mancare il riscaldamento. Gli orari, in realtà aleatori, sono consultabili su questa pagina.
Esiste un servizio di treni da Santa Cruz per Quijarro in prossimità della linea di confine con il Brasile. Una volta scesi alla stazione occorrerà prendere un taxi per raggiungere il posto di frontiera. Varcatolo, occorrerà salire a bordo di una corriera per Corumbá, la prima città brasiliana d'oltre confine, base ideale per visite aPantanal. Il treno Santa Cruz per Quijarro è gestito da Ferroviaria Oriental. La stessa compagnia gestisce un servizio di treni per l'Argentina che passano per Villamontes.
Da Puno (Perù) partono autobus diretti a La Paz.
Servirsi dei voli domestici per i propri spostamenti in Bolivia è un'ottima idea perché evita gli immancabili disagi dei trasporti di terra. Le tariffe sono oltremodo convenienti. Di seguito un elenco di compagnie che operano voli domestici:
Molte strade secondarie non sono asfaltate. Un mezzo a quattro ruote motrici è particolarmente indicato nell'attraversamento dell'altipiano e del bacino amazzonico. Ricordatevi che sulle regioni montagnose sono frequenti gli scambi di carreggiata, allo scopo di dare al guidatore una migliore vista dei dislivelli pericolosi.
È richiesta la patente internazionale, ma nella *maggioranza* dei casi si chiude un occhio con chi possiede una patente di un paese membro dell'Unione Europea. I controlli di polizia sulle strade sono frequenti e si deve pagare il pedaggio per l'uso delle strade.
Molti percorsi in ferrovia sono decisamente interessanti per quanti hanno tempo da spendere ma gli orari sono aleatori e nessuno degli impiegati sa con certezza quando un treno parta o arrivi. La rete non è mantenuta come si deve ed è in declino come attesta il cimitero di locomotive vicino Uyuni. Nonostante ciò, è stato calcolato che circa 1,000,000 di persone salgono ogni anno sui treni boliviani.
Empresa Ferroviaria Andina gestisce un servizio quotidiano di treni sulla linea Oruro-Tupiza che è molto bello in quanto passa per Salar de Uyuni con i suoi sorprendenti paesaggi. Gli orari sono su questa pagina.
Ferroviaria Oriental gestisce invece treni passeggeri che corrono sulla linea Santa Cruz-Quijarro (frontiera con il Brasile) e quella Santa Cruz-Villamontes proseguendo poi per l'Argentina. La Linea ferroviaria Santa Cruz-Quijarro è interessante per chi volesse visitare le Missioni stabilite dai Gesuiti. Il treno ferma infatti a una di queste, San José de Chiquitos.
Esistono due tipi di treno e 3 o 4 classi. La distinzione in classi è data dai sedili in legno e imbottiti. Chi ha acquistato un biglietto di classe inferiore si trasferisce sulle carrozze di 1^ classe senza che nessuno batta ciglio. Non esiste servizio di prenotazione tranne a La Paz e forse Santa Cruz. Ai botteghini delle stazioni si formano lunghe code fin dal mattino presto. Sui treni che viaggiano di notte sull'altopiano si soffre un freddo cane mentre su quelli che viaggiano nel bassopiano amazzonico (Santa Cruz-Quijarro) il caldo è infernale. Occhio quindi a non salire su un treno fatiscente e assicurarsi che le carrozze siano dotate di impianto di climatizzazione funzionante.
Gli autobus extraurbani costituiscono un mezzo popolare di spostamento e quindi sono sempre molto affollati. Tutto quello che vi serve sapere sulle autolinee boliviane lo trovate sul sito Bolivia Bus
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